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Moteur Porsche Cayman S 3.4 N° moteur M97.21 Référence PORSCHE : 98710092005 Moteur refait à neuf coussinets segmentation tout les joints pompe à eau, thermostat, pompe à huile etc.. roulement IMS ceramique neuf etc. garantie 1 année si monté dans nos atelier
Moteur Porsche 996 3.6 litres Nicasil, Segments, pistons forger, coussinets, chaines, patins, tendeurs, pompe à huile & pompe à eau neuf. Joints de queue et guides de soupapes.
Avec notre kit volant allégé sport " mono masse" (Light Weight) vous obtenez une meilleure accélération grâce à de moins de masse de rotation( en particulier dans les rapports inférieurs). l’ensemble passe de 18.5Kg à 13.32Kg ( mois 5.18 KG en moins ) Porsche fait la même chose avec les GT3RS manuelles (2007-2012) pour lui donner un avantage sur les modèles GT3 standard. Mise à niveau vers un volant léger de double masse aide à surmonter le sentiment du moteur poussif, et grasse cette mise à jour vous améliorez grandement la réponse globale du moteur à l'entrée des gaz. Le bi-masse (ou "double masse") volant de notre GT4 est un inconvénient pour les démarrage rapide et précis. l'embrayage Racing Sport plus léger aussi plus puissant mais nous avons gardé les ressorts sur le disque d'embrayage pour pouvoir rouler tous les jours avec la voiture. vous pourrez enfin faire des départs arrêté avec un maximum de performance
Conditionnement Bidon de 2L métal, Application: Compétition 2T/4T: 4 Temps Qualité: 100% synthétique Gamme: Auto Viscosité: 20W60 MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie ESTER Core. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes. Utilisations, Endurance - Rallye - GT - Moteur de course ‘’Historique’’ reconditionnés. Le grade de viscosité SAE 20W-60 permet d’absorber une dilution forte de l’huile par le carburant imbrulé et de maintenir une pression d’huile constante. Résistance maximum du film d'huile à très haute température : Réduction de l’usure moteur. Modificateur de friction : Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse. Volatilité basse : Réduction de la consommation de lubrifiant. Haute résistance au cisaillement : Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation PROPRIÉTÉS: Grade de viscosité SAE J 300 SAE 20W-60 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.867 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 168.3 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 23.8 mm²/s Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 6.3 mPa.s Index de viscosité ASTM D2270 172 Point d’écoulement ASTM D97 -39°C / -38.2°F Point éclair ASTM D92 238°C / 460.4°F TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g
Capteur contrôle de gonflage (RDK 433Mhz I7K3) TMPS
BMC est le meilleur filtre à air qualité performance etc. montage pour tout 981 Boxster ou Cayman
Pour Boxster 3.2 et 2.7 Marque Bosch original première monte. Attention cette pièce a un sens de montage
Marque Bosch original première monte. Attention cette pièce a un sens de montage
Cette lame avant augmente l'appui sur les roues avant de votre Porsche des 120 km/h
Bobine d'allumage de haute performance pour Porsche Remplacement direct montage OEM - Amélioration de la combustion - performance accrue d'allumage - Augmentation de BHP et de l'économie - réponse de l'accélérateur améliorée et la douceur - ralenti plus stable - Elimine les ratés du moteur et hésitation - Pas d'étincelle éruption à suralimentation plus élevée - construction solide - Garantie 2 ans - CONFORME OU DÉPASSER PERFORMANCE OEM - Bobine Racing la haute tension est multiplié. Part Ref: 99660210400 99760210200 99760210400 UF544 5C1256 C1360 CLS1214 E1044 Porsche 911 Turbo Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera Convertible 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera 4 Convertible 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera 4S Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 GT2 Coupe 996t 3.6L H6 Porsche 911 Anniversary Edition Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera 4S Convertible 996 3.6L H6 Porsche 911 GT3 Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 Turbo Convertible 996 3.6L H6 Porsche 911 Carrera Convertible 997 3.6L H6 Porsche 911 Carrera Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 Carrera S Convertible 997 3.8L H6 Porsche 911 Carrera S Coupe 997 3.8L H6 Porsche 911 GT2 Coupe 996 3.6L H6 Porsche 911 Turbo S Convertible 996 3.6L H6 Porsche 911 Turbo S Coupe 996 3.6L H6 Porsche Boxster Base Convertible 987 2.7L H6 Porsche Boxster S Convertible 987 3.2L H6 Porsche 911 Carrera 4S Coupe 997 3.8L H6 Porsche 911 Carrera 4 Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 Carrera 4 Convertible 997 3.6L H6 Porsche 911 Carrera 4S Convertible 997 3.8L H6 Porsche Cayman S Hatchback 987 3.4L H6 Porsche 911 GT3 Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 GT3 RS Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 Targa 4 Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 Targa 4S Coupe 997 3.8L H6 Porsche 911 Turbo Coupe 997 3.6L H6 Porsche Boxster S Convertible 987 3.4L H6 Porsche Cayman Base Hatchback 987 2.7L H6 Porsche 911 GT2 Coupe 997 3.6L H6 Porsche 911 Turbo Convertible 997 3.6L H6 Porsche Boxster Limited Edition Convertible 987 2.7L H6 Porsche Boxster RS 60 Spyder Convertible 987 3.4L H6 Porsche Boxster S Limited Edition Convertible 987 3.4L H6 Porsche 911 GT2 RS Coupe 997 3.6L H6
