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Votre garage spécialisé Porsche à Genève depuis 1997

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Préparations

Notre savoir-faire et notre expérience nous permettront de mieux préparer votre Porsche pour une utilisation quotidienne sur route ou pour une utlisation en compétition.

Votre Porsche vous donne-t-elle entièrement satisfaction ? Ou il vous semble qu'elle arrive au bout de ses limites au niveau freinage, accélération ou tenue de route. Notre savoir-faire et notre expérience nous permettront de mieux préparer votre Porsche pour une utilisation quotidienne sur route ou pour une utlisation en compétition.

Votre Porsche spécialement préparée pour rouler tous les jours, le week-end, une sortie circuit "club", un Slalom ou une sortie touristique en montagne etc.

Si votre Porsche ne vous donne pas entièrement satisfaction et qu'il vous semble qu'elle est à ses limites de performance au niveau freinage, accélération et/ou tenue de route, nous vous proposons, grâce à notre savoir-faire et notre expérience, d’adapter votre Porsche pour vos loisirs en procédant à plusieurs modifications ( stage de 1 à 4 ) selon le modèle de votre voiture.

  1. Les freins

    Vos freins sont un élément indispensable. Les disques avec le temps se glacent, ou pire, se trempent, « se fissurent » et les plaquettes en surchauffant brûlent.

    Si vous voulez toujours avoir du mordant avec vos freins, nous vous recommandons un montage (stage 1) des disques freins percés Racing et plaquette bleu Racing. Le résultat vous donnera plus de freinage à froid comme à chaud.

  2. La suspension

    C’est ce qui tient votre Porsche sur la route, dans toutes les situations l'asphalte irrégulier, freinage, transfert de masse, adhérence en courbe, stabilité …

    Votre Porsche a-t-elle plusieurs années ou plus de 90'000 kilomètres au compteur ? Si oui, alors un contrôle de la qualité s'impose sur les amortisseurs, les différents éléments en caoutchoucs, les barres stabilisatrices, les silembloc, les trapèzes, les rotules, les roulements de roue etc.

    Il existe, pour votre Porsche, plusieurs types d’amortisseur à gaz qui sont souples. Les versions sports sont plus durs que ceux d’origine. Les versions "Cup" sont encore plus durs. Il nous est possible de refaire vos amortisseurs sur mesure avec une dureté à choix, montage sur unibal. Un réglage sera nécessaire avec une cartouche externe.

  3. Le Moteur

    L’évolution du Moteur Porsche peut vous donner de bons résultats tout en gardant une très bonne fiabilité.

    Les changements de carburateur, d’arbre à cames, de cylindrée, de bielles, de l’admission, de l’échappement, de nouvelles culasses, des ressorts de soupapes plus durs, du débit mètre d’air ainsi qu'une reprogrammation de la cartographie vous permettront d'obtenir de meilleures performances.

    Nous vous proposons de procéder à la reprogrammation de votre boîtier ECU sur un banc d’essai. Cette solution nous permet de vérifier l’évolution de la puissance comme celui du couple de votre Porsche. Les évolutions, les réglages de chaque courbe de la cartographie avec une bonne richesse et une bonne avance d’allumage ainsi qu'une bonne pression de votre Turbo vous permettront d'obtenir de meilleures performances pour votre Porsche.

Récemment mis en vente sur RS Workshop

Bobines d'allumage Performance 997.2 - 991.1 - 991.2 - 981 - 718
Roulement IMS simple renforcé
Roulement IMS Double
Porsche Macan GTS
Moteur Porsche Cayman S 3.4
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